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新的董事长最终由何思模之子何佳继任，维持了管理层的稳定性。不过，受到上述管理层之变的影响，以及2018年光伏行业环境变化，易事特股价持续下跌，引发控股股东扬州东方集团股权质押风险加大。扬州东方集团由何思模控股，持有易事特约56%的股份。为了解决股权质押带来的融资压力，2018年11月份，何思模向珠海华发集团转让扬州东方集团持有的易事特29.9%的股权，交易总价达35.36亿元。
指数巨头的影响力由此可见一斑。那么，是谁控制着这些指数巨头？目前，明晟MSCI、富时罗素、标普道琼斯三大指数巨头中，明晟MSCI为纽交所上市公司。近期，美国机构投资者向美国证监会提交的持仓情况显示，明晟MSCI的前三大股东正是三大被动投资巨头。其中，领航集团持有MSCI925.66万股，持股比例达10.93%；贝莱德持有654.63万股，持股比例为7.73%；道富集团持有393.46万股，持股比例为4.65%。三家资管巨头合计持有MSCI 23.31%的股份。一方面，资管巨头使用指数巨头提供的指数，向其支付指数费；另一方面，资管巨头通过被动或主动持有MSCI公司股票的方式成为MSCI的股东，指数巨头与资管巨头之间形成多层绑定关系。
“到现在为止，苹果、三星、LG、索尼、HTC、摩托罗拉、诺基亚以及‘中华酷联海’中的中兴、华为、联想，还有小米，都已经来信索取门票要求参加锤子ROM（‘Smartisan OS’）发布会了。看来酷派、海信、魅族这几个无知无畏的厂商还不知道等着他们的悲惨命运是什么。”这是罗永浩在刚开始做2012年刚开始做ROM的时候，放出的话。
对于2月航班正常率环比下降，运行监控中心副主任孙韶华指出，主要影响因素首先是天气，约占延误航班比例为41.52%。其中，受大雾及低云天气影响，南京、合肥、青岛、厦门等机场共有2666班出港延误，78班返航备降，276班取消；受降雪和降水天气影响，沈阳、长春、哈尔滨、大连、北京等机场共有7077班出港延误，299班返航备降，1018班取消。而军事活动也是影响航班正常运行的主因，占延误航班比例为31.36%，主要涉及华北、华东、中南等地区，天津、青岛、南京、杭州、温州、三亚等机场，共计5597班出港延误。
杨超介绍，这辆车此前在珠海、雄安新区等地亮相过，但都未正式运营过，武汉市是首个落地运营的城市。之所以选择武汉，是因为这里是中国车都，有着完善的上下游产业链。“未来，我们将在武汉投入更多的无人驾驶小巴，应用在不同场景中。”杨超说。项目落户后，将为国内无人驾驶场景提供示范，成为未来生活的样板。
上述两只ETF基金9月的跌幅均超过3%。在很大程度上，下跌原因与美国国债收益率的急剧攀升紧密相关。10年期美债收益率最近刷新了七年新高，升至3.252%。穆迪分析师首席经济学家Mark Zandi表示：“利率每上升一个基点都会影响房地产市场。过去一年利率上涨已对单户家庭的住房需求造成越来越大的压力，尤其是在房价已经涨了这么多的情况下。今年初以来，房屋销售出现了下滑，许多市场的房价增长正在放缓，因此已造成损害。”
