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1337万沪股通资金被套两退市股，只能单向卖出值得注意的是，此番退市的两只股票此前均为沪股通标的数据显示，在今日复牌前，退市昆机尚有172.59万股沪股通持股股份，退市吉恩也有33.5万股沪股通持股股份。按照两只股票进入退市整理期前的价格计算，沪股通在两股上的持股市值保守估计共有1337万元。
中车唐山人士称，当前各铁路局集团公司在动车组维修中的装备购置、配件管理、物流和库存等领域不再专设部门负责，转而将其移交给中国中车代为管理，在这种模式下，中车一些主机厂至少可以从维修动车组配件中赚取200%~300%的利润，这可以覆盖一部分中铁总招标压价的亏损，“也就是售前不足，售后补；160动集不足，350高速补”。他说。
压价导致的产品质量问题，最容易出现在这种配件上，最典型的就是普通内饰产品。该供应商对记者说，“对于内饰产品，我们也想提高质量，但赔本的买卖没人做，中铁总压中车，中车压我们，将众多中小供应商‘逼良为娼’。自2018年以来，复兴号频繁出现的车厢异味问题根源或就在于此。”他说。
湘财基金拟任基金经理任路向记者表示，3000点是关键点位也是整数关口，此前在3000点之上集聚了大量的套牢盘。一方面，此前的套牢盘解套，另一方面，场外的踏空资金希望入市，由此形成剧烈的筹码交换，因此才会看到近期市场的波动加剧。同时，机构资金也存在投资视角上的分歧。任路分析，从经济中长期基本面情况来看，预计今年经济可能出现见底回升的状态，并且在2020年之后逐步形成上升趋势，因而对于部分长线资金而言，在中长期趋势向好的情况下，提前进行底部配置是不错的选择，这应该也是北上资金持续买入的原因，因为相对而言，外资的投资行为会更偏长期。但今年年内经济趋势依然存在压力，中短线资金面临短期回调压力。长短期投资视角的交锋，将会助推近期市场的波动。
滨江集团早在2019年第三季度报告中就对全年的经营业绩作了预测：预计公司2019年度净利润为正，且同比上升50%以上。2020年的第一天，滨江集团就在其微信公众号上宣布公司2019年全年销售额突破1120亿元，同比增长32%。成功跻身“千亿房企俱乐部”当然是值得高兴的事，作为滨江集团的当家人，戚董事长还做了一件让同行特别羡慕的事：
2006.09--2008.01 贵州省沿河县委副书记2008.01--2011.09 贵州省沿河县委副书记、县长（2007.07--2010.06在贵州省委党校在职研究生班公共管理专业学习）2011.09--2014.06 贵州省沿河县委书记
