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高铁建设目标近乎达成,普通铁路建设或将提速。近年我国铁路建设更多集中在高速铁路领域(图15,表10),由于高铁建设成本数倍于普通铁路,部分挤压了普通铁路投资。按照规划目标,今明两年需加大普通铁路投资才能实现15万公里的营业里程,但由于其投资强度相对较低,或不需要更高规模的铁路投资。此外,今年8月发改委下发《西部陆海新通道总体规划》,提出要发挥以重庆成都为核心的铁路线路在陆路运输中的骨干作用。但重庆市发改委官网相关信息显示,未来重庆将加快渝贵高铁、黔桂铁路扩能项目前期工作,并积极争取将渝湘高铁黔江至吉首段、涪陵至柳州铁路纳入“十四五”规划,加快重庆铁路集装箱中心站扩能等枢纽节点项目前期工作,尽早开工。按照此规划,我们预计最早明年该部分地区的铁路建设才有提速的可能。

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