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途歌很大一部分的车辆来自于租赁公司。资金紧张的途歌在无钱支付租赁费用的同时,也被租赁公司收回了大部分车辆。针对途歌未来融资和规划的问题,北京商报记者向途歌相关人士询问,但截至发稿前,并未得到回复。一位不愿具名的业内人士认为,现在看来,新一轮的融资只是暂时缓解了资金紧张。共享汽车作为重资产、重运营的行业,5亿元的投入并不够撑起这个模式。

这当中有一个非常重要的误解。苹果的厉害之处在于软硬件结合。用苹果的人都知道iOS,应用商店,iCloud等等是一个完整的生态,导致了使用苹果系统的人,特别是使用苹果手机的人,要想逃离苹果生态很难,所以很多人买了一部苹果,换机的时候还是选苹果,这就形成了极深的护城河(苹果最近涨价太高,护城河再深也有人开始趟了,当然这是后话)所以苹果公司值这么多。

此前,途歌以自由停放、不需要停到指定网点作为运营亮点。但这一对用户便利的优点,也成为了途歌如今陷入困境的原因之一。有多位用户曾表示,在小区使用途歌车辆时,需要支付前一位车主将车停在小区产生的停产费。并且金额高达几百元。而这些车辆最后几乎全部都由途歌的地勤人员交付停车费后开回停车网点。

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